Bugün, Samsun’da ömür eskitenlerin çilesi olmaya devam eden ulaşım sorununa değinelim biraz…

Yoğun kar yağışı sonrası, karla kaplı yolları güvenli hale getiremeyen ve yetmezmiş gibi “Bütçe kullanım dersi” vermeye kalkan Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya YILMAZ’ın tavrı, bulvar, cadde ve sokak yollarından ulaşıma alternatif olan, Samsun’u örümcek ağı gibi saramamış raylı sistem güzergahını sorgulatır hale geldi…

Bu nedenle de bakacağımız aralığın ilk görseli, modern ulaşım araçlarından olan hafif raylı sistemler olsun…

Aslında artan bir ivme ile gelişim gösteren ray hattı uzunluğu ve araç sayısı, Samsun’u olması gereken duruma doğru götürüyor…

Bu gelişimin baş aktörü de SAMULAŞ Genel Müdürü Kadir GÜRKAN’dır…

Fakat, Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin mevcut kaynaklarının kullanım alanları(!) payından SAMULAŞ’a kalanı yetersiz olacak ki henüz 2006 yılında, bilimsel verilerle ortaya koyulan envanterleri karşılayacak durumda değiliz…

İstanbul Teknik Üniversitesi’nde görev yapan akademisyenler üşenmemiş, Türkiye için önem(!) arzeden şehirler hakkında, bilimsel istatistikler ve öngörüler ortaya koyarak geleceğe envanter tahsis etmiş…

2006 yılında yayımlanmış, Prof. Dr. Güngör EVREN’in öncülüğünde hazırlanan, “Ülkemizde Kentsel Raylı Sistemlerin Gelişimi” adlı makaleyi irdeledim biraz…

Kentsel nüfusu, 1990 sayımına göre 304 bin olarak ele aldığı Samsun’da, olması gereken ray uzunluğu ile araç sayısını, Avrupa şehirlerinde var olan hafif raylı sistemlerle mukayese ederek istatistiklerle ortaya koymuş…

Samsun’da hafif raylı sistemin toplam yol uzunluğunun; 62,22 km olması gerektiğine değinmiş…

2016 yılına göre Samsun nüfusu (Merkez ilçeler toplamı) ise 655 bin civarında ve oranlamaya göre olması gereken yol uzunluğu 134 km civarındadır…

Samsun’un topografik durumunu göz önüne alarak yol uzunluğu daha aşağı çekilebilir ama kesinlikle olması gerekenin çok çok altında olduğumuz gerçeğini göz ardı edemeyiz…

Makalede yer alan diğer bir envanter de; raylı yol hattı uzunluğu ile nüfusu karşılayacak araç sayısının 165 adetlerde seyretmesi gerektiğinin altını çizmiş…

Samsun’da şuan hafif raylı sistemin yol uzunluğu; yaklaşık 15,7 km iken, Tekkeköy hattının da eklenmesiyle ray hattı uzunluğu yaklaşık 27,7 km olmuştur…

Yıllar önce akademisyenlerimizin, ilim insanına yakışır bir şekilde, ileri görüşlülükle hazırlanmış bu yayında, Samsun’un olası gelişmişliğini bugünün liderlerine envanter yapılmak üzere hazırlamış(tı)…

Bir de basın önünde, kusursuzluk edasıyla boy gösteren başkanımızın yönettiği Samsun’un 18 yıllık gelişimine bakın…

Gelişmemişliğinden dem vurmuyorum, geri kalmışlığını dile getiriyorum…

Oysa, uğruna karnaval yapılacak bir olaymış gibi, Tekkeköy’e kadar olan ray uzunluğunun Çarşamba ilçemize kadar uzatılması haberinin servis edilmesi, 11 yıl önce yayımlanan akademik makaledeki verilere göre tam bir hayal kırıklığı olarak önümüzde duruyor…

Karayolunda bulvarın yetersiz olması, Karadeniz’in kıyısına inşa edilmiş bir şehrin, deniz yolu taşıtları ile taşımacılığın hala yapılmaması da cabası…

Samsun’u, Samsun gibi yöneten siyasi ve bürokratlarla dolu kent varlığının özlemiyle…

Allah’a emanet olun